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TheoriefächerKommunikationPlatzverkehr und Rollverfahren

Platzverkehr und Rollverfahren

30 min

Rollen (Taxi)

Vor dem Rollen wird der Tower kontaktiert: Rufzeichen, Position am Platz, ATIS-Information erhalten, Absicht (VFR nach [Ziel]). Der Tower erteilt die Rollfreigabe mit Rollweg und aktiver Piste.

Beispiel: „DABC, taxi to holding point Runway 25 via Taxiway Alpha.“ Antwort: „Taxi to holding point Runway 25 via Alpha, DABC.“ Am Rollhaltepunkt (Holding Point) anhalten und melden: „DABC, holding point Runway 25, ready for departure.“

Start (Takeoff)

Die Startfreigabe enthält die Piste und eventuell Bedingungen: „DABC, Runway 25, cleared for takeoff, wind 240 degrees 8 knots.“ Rücklesen: „Runway 25, cleared for takeoff, DABC.“

Wenn keine Startfreigabe erteilt werden kann: „DABC, hold position“ oder „DABC, line up and wait, Runway 25.“ — das bedeutet: auf die Piste rollen und warten, aber NICHT starten!

Platzrunde (Circuit)

Im Platzverkehr werden die Positionen gemeldet: Crosswind, Downwind, Base, Final. Beispiel: „DABC, downwind Runway 25.“ Der Tower gibt ggf. Anweisungen: „DABC, number two, follow Cessna on base.“

Bei Anflug auf einen kontrollierten Platz von außen: Erstkontakt ca. 10–15 NM vorher. „[Tower], DABC, C172, 10 miles south, 2.500 feet, inbound for landing, Information Charlie.“ Der Tower weist den Einflug in die Platzrunde zu.

Landung und Verlassen der Piste

Landefreigabe: „DABC, Runway 25, cleared to land, wind 250 degrees 12 knots.“ Rücklesen: „Runway 25, cleared to land, DABC.“ Nach der Landung: „DABC, vacate left“ oder rechts. Melden: „DABC, runway vacated.“

An unkontrollierten Plätzen (ohne Tower) werden Positionsmeldungen blind auf der Platzfrequenz (CTAF/Traffic) gesendet: „[Platzname] Traffic, DABC, downwind Runway 25, [Platzname].“ Hier gibt es keine Freigaben — der Pilot ist selbst verantwortlich.

Kernpunkte
  • Rollfreigabe enthält Rollweg und Piste — immer rücklesen
  • „Line up and wait“ = auf Piste rollen, NICHT starten
  • Positionen in der Platzrunde melden: Crosswind, Downwind, Base, Final
  • Landefreigabe: Piste + „cleared to land“ + Wind
  • Unkontrolliert: Blindmeldungen auf CTAF, keine Freigaben
  • Nach Landung: „Runway vacated“ melden
Selbsttest
  1. 1Wie lautet eine typische Rollfreigabe?
  2. 2Was bedeutet „line up and wait“?
  3. 3Welche Positionen melden Sie in der Platzrunde?
  4. 4Wie kommuniziert man an einem unkontrollierten Flugplatz?
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