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Erkennen eines Funkausfalls

Ein Funkausfall (Communication Failure) liegt vor, wenn weder Senden noch Empfangen möglich ist. Erste Maßnahmen: Lautstärke und Frequenz prüfen, Headset-Anschluss kontrollieren, Squelch öffnen, auf der Notstromversorgung (zweites Funkgerät) versuchen.

Wenn nur das Empfangen ausfällt, kann der Pilot trotzdem blind senden: „[Rufzeichen], transmitting blind due to receiver failure.“ Falls nur das Senden ausfällt: Transponder 7600 setzen und auf Signale/Lichtsignale des Towers achten.

Transponder 7600

Bei Funkausfall den Transponder auf Code 7600 setzen. Dieser Code signalisiert der Flugsicherung, dass ein Funkausfall vorliegt. ATC wird versuchen, mit Lichtsignalen oder durch Übermittlung über andere Flugzeuge Kontakt aufzunehmen.

Falls verfügbar, kann auch die Notfrequenz 121,500 MHz versucht werden — möglicherweise funktioniert die Kommunikation auf einer anderen Frequenz, obwohl die ursprüngliche Frequenz gestört ist.

Lichtsignale vom Tower

Bei Funkausfall nutzt der Tower Lichtsignale (Signallampe): Grünes Dauerlicht = in der Luft: Landung freigegeben / am Boden: Start freigegeben. Rotes Dauerlicht = in der Luft: nicht landen / am Boden: Halt! Grüne Leuchtserie = am Boden: Rollen freigegeben.

Rote Leuchtserie = am Boden: Rollweg frei machen / in der Luft: nicht landen, Platz ist nicht sicher. Weiße Leuchtserie = am Boden: zum Abstellplatz zurückkehren. Diese Signale müssen auswendig bekannt sein!

Verfahren im VFR-Flug

Bei Funkausfall im VFR-Flug: VMC beibehalten, nach Sicht fliegen, den nächsten geeigneten Flugplatz anfliegen (bevorzugt unkontrolliert, um kontrollierten Luftraum zu vermeiden). Transponder 7600 setzen. Auf Lichtsignale achten.

In einer Kontrollzone: Platzrunde fliegen, auf Lichtsignale achten, nach Bestätigung (grünes Dauerlicht) landen. Wenn nicht in einer CTR: möglichst außerhalb kontrollierten Luftraums bleiben und einen unkontrollierten Platz anfliegen.