Grundprinzip der Koppelnavigation
Koppelnavigation (Dead Reckoning, DR) ist die Bestimmung der Position durch Berechnung von Kurs, Geschwindigkeit und Zeit ausgehend von einer bekannten Position. Sie ist die Grundlage der VFR-Navigation, ergänzt durch Sichtnavigation (Map Reading).
Grundformel: Entfernung = Geschwindigkeit × Zeit. Bei bekannter Groundspeed (GS) und Flugzeit kann die zurückgelegte Strecke berechnet werden. Beispiel: GS 100 kt, Zeit 18 min → Strecke = 100 × 18/60 = 30 NM.
Winddreieck (Triangle of Velocities)
Das Winddreieck setzt drei Vektoren in Beziehung: den Kurs/TAS-Vektor (Heading + True Airspeed), den Windvektor (Richtung + Stärke) und den Track/GS-Vektor (Kurs über Grund + Groundspeed).
Bekannt: True Course, TAS, Wind Direction und Speed. Gesucht: Heading (True Heading = True Course + WCA) und Groundspeed. Lösung mit Navigationsrechner (z. B. CRP-5) oder E6B-Rechenscheibe.
Navigationsrechner (Flight Computer)
Die Rechenseite (Slide Rule Side) löst Geschwindigkeit-Entfernung-Zeit-Aufgaben und rechnet Einheiten um. Beispiel: GS 120 kt, Strecke 45 NM → Flugzeit = 45/120 × 60 = 22,5 min.
Die Windseite (Wind Side) berechnet das Winddreieck: Heading und Groundspeed bei gegebenem Course, TAS und Wind. Eingabe: Windrichtung/-stärke markieren, TAS einstellen, True Course drehen, Heading und GS ablesen.
Positions-Update im Flug
Während des Fluges wird die berechnete Position mit der tatsächlichen Position verglichen (Map Reading). Abweichungen zeigen, dass der Wind anders ist als geplant. Korrekturmaßnahmen: Heading anpassen, neue ETA berechnen.
Die 1-in-60-Regel hilft bei Korrekturen: 1 NM Abweichung nach 60 NM entspricht 1°. Wenn Sie nach 30 NM 2 NM vom Track abweichen: Korrektur = 2 × (60/30) = 4°. Doppelte Korrektur, um wieder auf den Track zu kommen.
- Dead Reckoning: Position aus Kurs, Geschwindigkeit und Zeit berechnen
- Entfernung = Groundspeed × Flugzeit
- Winddreieck: Heading/TAS + Wind = Track/GS
- Flight Computer löst Winddreieck und Geschw./Entf./Zeit-Aufgaben
- 1-in-60-Regel: 1 NM Abweichung pro 60 NM = 1° Korrektur
- 1Wie berechnen Sie die Flugzeit bei bekannter GS und Strecke?
- 2Welche drei Vektoren bilden das Winddreieck?
- 3Wie funktioniert die 1-in-60-Regel?
- 4Warum ist Dead Reckoning allein nicht ausreichend?