NDB und ADF
Ein NDB (Non-Directional Beacon) sendet ein ungerichtetes Funksignal im LF/MF-Bereich (200–450 kHz). Das ADF (Automatic Direction Finder) im Flugzeug zeigt die Richtung zum NDB als Relative Bearing auf dem RBI (Relative Bearing Indicator) an.
QDM (magnetische Peilung zur Station) = Magnetic Heading + Relative Bearing. Beispiel: Heading 090°, RBI zeigt 030° → QDM = 090 + 030 = 120°. Wert über 360 → minus 360. NDB-Homing: Nadel auf 0° halten = direkt zur Station (ohne Windkorrektur).
VOR
Ein VOR (VHF Omnidirectional Range) sendet auf VHF (108,0–117,95 MHz) und liefert dem Empfänger ein Radial — die magnetische Peilung FROM der Station. Radiale werden als dreistellige Zahl angegeben: Radial 090 = Linie 090° von der Station weg (nach Osten).
Im Cockpit: OBS (Omni Bearing Selector) auf gewünschtes Radial drehen. CDI (Course Deviation Indicator) zeigt Abweichung links/rechts. TO/FROM-Anzeige: TO = Station voraus, FROM = Station hinter Ihnen. Ein Punkt CDI ≈ 2° Abweichung.
VOR-Nutzung in der Praxis
Positionsbestimmung: Zwei VOR-Radiale kreuzen sich an Ihrer Position. Radial von Station A und Radial von Station B auf der Karte einzeichnen → Schnittpunkt = Position (Cross-Fix).
Tracking: Um ein VOR-Radial zu fliegen, OBS auf das gewünschte Radial einstellen und CDI zentriert halten. Bei Seitenwind: Heading anpassen, bis CDI stabil zentriert bleibt. Der VOR-Empfang ist line-of-sight und reicht ca. 40–70 NM (höhenabhängig).
DME
DME (Distance Measuring Equipment) misst die Schrägentfernung (Slant Range) zur Station in NM. Es arbeitet im UHF-Bereich und ist oft mit einem VOR gekoppelt (VOR/DME). Die angezeigte Entfernung weicht direkt über der Station ab (DME = Höhe über Station).
Nutzung: Entfernung zum/vom Flugplatz bestimmen, Groundspeed ablesen (einige DME-Geräte zeigen GS und Time-to-Station). VOR/DME zusammen ergeben eine vollständige Positionsbestimmung (Radial + Entfernung).
- NDB: ungerichtet, LF/MF, ADF zeigt Relative Bearing, QDM = HDG + RB
- VOR: VHF, liefert Radiale (FROM Station), CDI + TO/FROM-Anzeige
- Positionsbestimmung: Kreuzpeilung mit 2 VOR-Radialen oder VOR/DME
- DME: Schrägentfernung in NM, oft mit VOR gekoppelt
- VOR-Empfang: Sichtverbindung (Line of Sight), ca. 40–70 NM Reichweite
- 1Wie berechnen Sie das QDM mit dem ADF?
- 2Was zeigt der CDI bei einem VOR an?
- 3Wie bestimmen Sie Ihre Position mit zwei VOR-Stationen?
- 4Was misst das DME und warum ist es keine Bodenentfernung?