Flugverkehrsdienste und Flugsicherung
Arten der Flugverkehrsdienste
Die Flugverkehrsdienste (Air Traffic Services, ATS) gliedern sich in drei Hauptbereiche: Flugverkehrskontrolldienst (ATC — Air Traffic Control), Fluginformationsdienst (FIS — Flight Information Service) und Flugalarmdienst (Alerting Service).
ATC erbringt Staffelung und Freigaben in kontrollierten Lufträumen. FIS stellt VFR-Piloten Informationen über andere Flugbewegungen, Wetter und Luftraumstatus bereit — ohne Staffelung. Der Flugalarmdienst wird automatisch für alle bekannten Flüge erbracht.
Fluginformationsdienst (FIS)
Der FIS ist für VFR-Piloten im unkontrollierten Luftraum der wichtigste Dienst. In Deutschland wird er von der DFS auf FIS-Frequenzen erbracht (z. B. Langen Information, München Information). Piloten können sich bei FIS an- und abmelden und erhalten Verkehrsinformationen, Wetterupdates und Warnungen.
Wichtig: FIS erteilt keine Freigaben und erbringt keine Staffelung. Die Verantwortung für die Vermeidung von Zusammenstößen liegt vollständig beim Piloten.
ATIS und VOLMET
ATIS (Automatic Terminal Information Service) ist eine kontinuierliche Tonbandansage an Verkehrsflughäfen mit aktuellen Informationen: aktive Piste, Wind, Sicht, QNH, Besonderheiten. Jede ATIS-Meldung erhält einen Kennbuchstaben (Alpha, Bravo, Charlie...). Beim ersten Funkkontakt wird der empfangene ATIS-Buchstabe mitgeteilt.
VOLMET ist ein ähnlicher Dienst, der Wettermeldungen mehrerer Flughäfen in einer Region ausstrahlt, typischerweise auf HF-Frequenzen für Überlandflüge.
Flugverkehrskontrolle (ATC)
ATC wird in kontrollierten Lufträumen erbracht. Es gibt drei Hauptbereiche: Platzkontrolle (Tower — TWR), zuständig für den Platzverkehr; Anflugkontrolle (Approach — APP), zuständig für an- und abfliegenden Verkehr; Bezirkskontrolle (Area Control — ACC), zuständig für den Streckenverkehr.
VFR-Piloten haben in Klasse D (CTR) direkt mit dem Tower zu kommunizieren. In den An-/Abflugbereichen größerer Flughäfen kann auch Approach zuständig sein.
- Drei ATS-Dienste: ATC (Kontrolle), FIS (Information), Alerting (Alarm)
- FIS: keine Freigaben, keine Staffelung — nur Information
- ATIS: automatische Flugplatzinformation mit Kennbuchstabe
- ATC-Bereiche: Tower (TWR), Approach (APP), Area Control (ACC)
- Pilot ist im unkontrollierten Luftraum selbst für Kollisionsvermeidung verantwortlich
- 1Welche drei Flugverkehrsdienste gibt es?
- 2Erteilt der FIS Freigaben oder Staffelung?
- 3Was ist der Zweck des ATIS und wie wird er im Funkkontakt referenziert?
- 4Für welchen Bereich ist ein Approach Controller (APP) zuständig?