Drehzahlmesser (Tachometer / RPM)
Der Drehzahlmesser zeigt die Motordrehzahl in Umdrehungen pro Minute (RPM) an. Bei Festpropeller-Flugzeugen ist er das primäre Leistungsinstrument. Grüner Bogen = Normalbetrieb, Roter Strich = Maximaldrehzahl.
Bei Verstellpropeller-Flugzeugen wird zusätzlich der Ladedruck (Manifold Pressure) überwacht. RPM + MP zusammen bestimmen die Motorleistung. Typisch: Start/Steigflug = hohe RPM + hoher MP, Reiseflug = niedrigere RPM + angepasster MP.
Öldruck und Öltemperatur
Öldruck: Wichtigstes Überwachungsinstrument! Nach dem Anlassen muss innerhalb von 30 Sekunden (je nach Typ) ein Druckanstieg sichtbar sein. Kein Öldruck = Motor SOFORT abstellen. Grüner Bogen = normal, Roter Strich = Mindest-/Höchstdruck.
Öltemperatur: Muss im grünen Bereich sein, bevor volle Leistung gesetzt wird (Warmup). Überhitzung deutet auf Ölmangel, Luft im System oder zu hohe Leistung hin. Korrelation: Druck fällt + Temperatur steigt = Warnung!
Kraftstoffanzeigen und EGT/CHT
Tankinhaltanzeige: Oft ungenau bei niedrigem Füllstand. Kraftstoffdurchflussmesser (Fuel Flow) bei komplexeren Flugzeugen zeigt den aktuellen Verbrauch (Gallons/Liter pro Stunde). Kraftstoffdruck: Anzeige bei Flugzeugen mit Kraftstoffpumpe — überwacht Pumpenleistung.
EGT (Exhaust Gas Temperature): Zeigt Abgastemperatur. Dient zur Gemischeinstellung (Leaning): Mixture ziehen bis EGT-Maximum (Peak EGT), dann je nach Motortyp etwas anreichern. CHT (Cylinder Head Temperature): Zylinderkopftemperatur — zu hoch bedeutet Überhitzung. Kühlung durch Mixture-Anreicherung, Leistungsreduzierung oder Sinkflug.
- Drehzahlmesser: primäres Leistungsinstrument beim Festpropeller
- Öldruck: lebensnotwendig, kein Druck nach Start = Motor sofort aus
- Druck fällt + Temperatur steigt = Alarm
- Tankinhaltanzeigen oft ungenau bei niedrigem Füllstand
- EGT zur Gemischeinstellung: Peak EGT ermitteln, dann anreichern
- 1Was tun Sie, wenn nach dem Anlassen kein Öldruck angezeigt wird?
- 2Wie nutzen Sie die EGT-Anzeige zur Gemischeinstellung?
- 3Was bedeutet es, wenn der Öldruck fällt und die Temperatur steigt?