Pitotrohr und statische Druckentnahme
Das Pitot-Static-System liefert Druckdaten an drei Instrumente: Fahrtmesser (ASI), Höhenmesser (Altimeter) und Variometer (VSI). Das Pitotrohr (Staudrucksonde) misst den Gesamtdruck (statisch + dynamisch). Die statische Öffnung (Static Port) misst den statischen Umgebungsdruck.
Der Fahrtmesser berechnet: Dynamischer Druck = Gesamtdruck (Pitot) – Statischer Druck (Static). Höhenmesser und Variometer benötigen nur den statischen Druck.
Fehlerquellen
Verstopftes Pitotrohr (z. B. Eis, Insekten): Fahrtmesser fällt aus oder zeigt falsch. Höhenmesser und Variometer sind nicht betroffen (nutzen nur Static). Abhilfe: Pitot-Heizung einschalten (Pitot Heat ON).
Verstopfte statische Öffnung: Alle drei Instrumente zeigen falsch! ASI zeigt zu wenig im Steigflug, zu viel im Sinkflug. Altimeter friert auf letztem Wert ein. VSI zeigt Null. Abhilfe: Alternate Static Source (falls vorhanden) — entnimmt Druck aus dem Cockpitinneren (etwas niedriger als Außendruck).
Pitot-Heizung und Prävention
Pitot Heat ON bei Bedingungen, die Vereisung begünstigen: sichtbare Feuchte, Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt, im Wolkenflug (IFR). Präventiv einschalten — nicht erst, wenn das Pitotrohr bereits vereist ist.
Vor dem Flug: Pitotrohr und statische Öffnungen auf Fremdkörper prüfen. Pitotabdeckung (Pitot Cover) erst bei der Vorflugkontrolle entfernen — und sicherstellen, dass sie entfernt wurde!
- Pitot: Gesamtdruck → ASI. Static: statischer Druck → ASI, Altimeter, VSI
- Pitot verstopft: ASI falsch, Altimeter/VSI ok
- Static verstopft: alle drei Instrumente falsch
- Pitot Heat ON bei Vereisungsgefahr
- Alternate Static Source: Cockpitinnendruck (etwas niedriger)
- 1Welche Instrumente sind bei verstopftem Pitotrohr betroffen?
- 2Was passiert bei verstopfter statischer Druckentnahme?
- 3Wann schalten Sie die Pitot-Heizung ein?