Steigflug-Grundlagen
Steigrate (Rate of Climb, ROC): Höhengewinn pro Zeiteinheit (ft/min). Steigwinkel (Angle of Climb): Winkel zwischen Flugbahn und Horizontale. Zwei verschiedene Größen, die von verschiedenen Geschwindigkeiten abhängen.
Beste Steigrate (Best Rate of Climb, Vy): Maximaler Höhengewinn pro Zeiteinheit. Verwendet für: schnelles Erreichen der Reiseflughöhe. Bester Steigwinkel (Best Angle of Climb, Vx): Maximaler Höhengewinn pro Strecke. Verwendet für: Hindernisüberflug nach dem Start.
Einflussfaktoren auf die Steigrate
Überschusskraft: ROC = (Schubüberschuss × TAS) / Gewicht. Alles was Schub reduziert oder Gewicht erhöht, verringert die Steigrate. Bei höherer Masse: niedrigere Steigrate, aber Vx und Vy erhöhen sich leicht.
Höhe: Mit steigender Höhe nimmt die Motorleistung ab (dünnere Luft, kein Turbo). Die Steigrate sinkt. An der absoluten Dienstgipfelhöhe (Absolute Ceiling) ist die Steigrate = 0. Praktische Dienstgipfelhöhe (Service Ceiling): Steigrate = 100 ft/min.
Steigflug in der Praxis
Klappen: Normalerweise Steigflug ohne Klappen (Clean). Klappen erhöhen Widerstand und verringern die Steigrate. Nach dem Start: Klappen einfahren sobald sicher (positive Steigrate, über Hindernissen).
Motorkühlung: Im Steigflug (hohe Leistung, niedrige Geschwindigkeit) ist die Motorkühlung reduziert. CHT überwachen! Bei Überhitzung: Leistung leicht reduzieren, Mixture etwas anreichern, ggf. kurz in Horizontalflug übergehen.
- Vy = beste Steigrate (ft/min), Vx = bester Steigwinkel
- Vx für Hindernisüberflug, Vy für schnellen Höhengewinn
- Steigrate sinkt mit Höhe; Service Ceiling = 100 ft/min ROC
- Höhere Masse: geringere Steigrate, leicht höheres Vy
- Im Steigflug Motorkühlung beachten (CHT überwachen)
- 1Was ist der Unterschied zwischen Vx und Vy?
- 2Wie ändert sich die Steigrate mit der Höhe?
- 3Warum ist Motorkühlung im Steigflug wichtig?