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Zellvereisung (Airframe Icing)

Zellvereisung tritt auf, wenn ein Flugzeug durch Wolken oder Niederschlag mit unterkühlten Wassertropfen fliegt (Temperatur unter 0 °C, Tropfen noch flüssig). Beim Aufprall gefrieren sie sofort auf den Oberflächen. Der kritische Temperaturbereich liegt zwischen 0 °C und −20 °C.

Drei Arten: Klareis (Clear Ice) — glatt, transparent, schwer zu erkennen, bildet sich bei großen Tropfen nahe 0 °C. Raueis (Rime Ice) — milchig-weiß, rau, bildet sich bei kleinen Tropfen und tieferen Temperaturen. Mischeis — Kombination aus beiden.

Auswirkungen auf das Flugzeug

Vereisung erhöht den Widerstand (Rauigkeit der Oberfläche) und verringert den Auftrieb (Profilveränderung). Das Gewicht nimmt zu. Die Überziehgeschwindigkeit steigt, die Steuerbarkeit verschlechtert sich.

Im schlimmsten Fall führt Vereisung zu Kontrollverlust. Zusätzliche Gefahren: Pitotrohr zufrieren (falsche Geschwindigkeitsanzeige), Verglasung der Windschutzscheibe (Sichteinschränkung), Antennenvereisung (Funkstörung), Triebwerkslufteinlass vereist.

Vergaservereisung (Carburettor Icing)

Vergaservereisung entsteht durch den Venturi-Effekt im Vergaser: Die Luftströmung beschleunigt, der Druck sinkt, die Temperatur fällt (bis zu 30 °C). Zusammen mit der Verdunstungskälte des Kraftstoffs kann Eis im Vergaser entstehen — sogar bei Außentemperaturen von +25 °C und hoher Luftfeuchtigkeit.

Symptome: schleichender Drehzahlverlust (Festpropeller) oder Ladedruckabfall (Verstellpropeller), unrunder Motorlauf. Gegenmaßnahme: Vergaservorwärmung (Carburettor Heat) einschalten. Prophylaktisch vor Leistungsreduzierung und in feuchter Luft verwenden.

Vermeidung und Maßnahmen

VFR-Flugzeuge haben in der Regel keine Enteisungssysteme. Die beste Strategie: Vereisung vermeiden! Zeitnah die Höhe wechseln (wärmer oder kälter), die Wolke verlassen, umkehren.

Vor dem Flug: Alle Eis- und Schneereste gründlich entfernen (De-Icing). Selbst eine dünne Eisschicht auf den Tragflächen kann den Auftrieb massiv reduzieren. Temperaturen und Taupunkte im Flugwetterbericht prüfen — Vereisungsbedingungen antizipieren.