Richtungsangaben in der Luftfahrt
Richtungen werden als Kurs (Heading/Course) in Grad von 0° bis 360° im Uhrzeigersinn von Nord angegeben. 000°/360° = Nord, 090° = Ost, 180° = Süd, 270° = West. Stets dreistellig angeben: 045°, nicht 45°.
Wichtige Begriffe: Track (Flugweg über Grund), Heading (Längsachse des Flugzeugs), Course (geplante Strecke auf der Karte). Der Unterschied zwischen Track und Heading entsteht durch Wind: bei Seitenwind ist ein Vorhaltewinkel (Wind Correction Angle, WCA) notwendig.
Entfernungen
Die Standardeinheit in der Luftfahrt ist die Seemeile (Nautical Mile, NM): 1 NM = 1.852 m. Höhen werden in Fuß (feet) angegeben: 1 ft = 0,3048 m. Geschwindigkeiten in Knoten (kt): 1 kt = 1 NM/h.
Auf ICAO-Karten lässt sich die Entfernung am Breitengrad-Maßstab (seitlicher Rand) ablesen: 1 Bogenminute = 1 NM. Der Längengrad-Maßstab am oberen/unteren Rand ist NICHT für Entfernungen geeignet (breitenabhängig).
Peilungen (Bearings)
Eine Peilung ist die Richtung von einem Punkt zu einem anderen, gemessen von Nord im Uhrzeigersinn. True Bearing = bezogen auf geographisch Nord. Magnetic Bearing = bezogen auf magnetisch Nord.
QDM = magnetische Peilung ZUR Station. QDR = magnetische Peilung VON der Station. QTE = wahre (True) Peilung VON der Station. Um von True auf Magnetic umzurechnen: Variation (Missweisung) abziehen/addieren.
- Richtungen: 000°–360°, immer dreistellig, im Uhrzeigersinn von Nord
- Track = Weg über Grund, Heading = Längsachse, Course = geplante Strecke
- 1 NM = 1.852 m, 1 kt = 1 NM/h, Höhen in Feet
- Entfernung auf ICAO-Karten am Breitengrad-Maßstab ablesen
- QDM = TO Station (magnetisch), QDR = FROM Station (magnetisch)
- 1Warum unterscheiden sich Heading und Track?
- 2Wie messen Sie Entfernungen auf einer ICAO-Karte?
- 3Was ist der Unterschied zwischen QDM und QDR?