Flugvorbereitung (Pre-Flight Planning)
Nach SERA muss der Pilot vor jedem Flug alle verfügbaren Informationen einholen (ICAO Annex 2). Dazu gehören: Wetter (METAR, TAF, GAFOR, Windhöhenkarten), NOTAMs, Luftraumstruktur, Flugplatzinformationen (AIP/VFR-Bulletin), Masse und Schwerpunkt, Treibstoffplanung.
Der Flugvorbereitungsbogen (NAVLOG/Navigationslog) enthält: Streckenabschnitte (Legs), True Course, Magnetic Course, Wind, Heading, Groundspeed, Entfernung, Flugzeit pro Leg, kumulierte Zeit, Treibstoffverbrauch.
Streckenplanung
Route auf der ICAO-Karte einzeichnen. Kontrollpunkte (Checkpoints) wählen: gut erkennbare Landmarken alle 10–20 NM (Autobahnen, Seen, Städte, Bahnhöfe). Sicherheitsmindestflughöhe (Safety Altitude) für jedes Leg bestimmen: höchste Erhebung + 1.000 ft.
Lufträume prüfen: CTR/TMA vermeiden oder Einflug planen, Sperrgebiete (ED-R) umfliegen, RMZ/TMZ beachten. True Course messen, Variation anwenden → Magnetic Course. Wind einrechnen → Magnetic Heading und Groundspeed.
Treibstoffplanung
Treibstoffbedarf berechnen: Trip Fuel (Strecke) + Reserve (VFR: mindestens 30 min Tagesflug, 45 min Nacht) + Taxi Fuel. Verbrauch aus dem Flughandbuch (POH) entnehmen: z. B. 30 l/h bei 75 % Leistung.
Reichweite berechnen: Usable Fuel ÷ Fuel Flow = Flugzeit. Davon Reserve abziehen = verfügbare Flugzeit für die Strecke. Immer konservativ planen — Wind, Umwege und mögliche Wartezeiten einkalkulieren.
Flugplan (Flight Plan)
Ein VFR-Flugplan (ICAO Flight Plan) ist für Flüge ins Ausland Pflicht und für Inlandsflüge empfohlen. Er wird über das Briefing-System (z. B. DFS AIS) aufgegeben und enthält: Rufzeichen, Flugzeugtyp, Ausrüstung, Abflugzeit, Route, Reiseflughöhe, Geschwindigkeit, Ziel, Alternate, Treibstoff-Ausdauer.
EET (Estimated Elapsed Time) eintragen. Nach dem Start den Flugplan bei ATC aktivieren („airborne“-Meldung). Am Ziel den Flugplan schließen („arrival“-Meldung). Wird der Flugplan nicht geschlossen, leitet die SAR-Leitstelle Suchmaßnahmen ein!
- Flugvorbereitung: Wetter, NOTAMs, Karte, Masse/Schwerpunkt, Treibstoff
- NAVLOG: Legs, Courses, Wind, Heading, GS, Zeit, Fuel
- Treibstoff: Trip + Reserve (30 min Tag / 45 min Nacht) + Taxi
- Safety Altitude: höchste Erhebung + 1.000 ft pro Leg
- Flugplan aufgeben, aktivieren (airborne), schließen (arrival) — sonst SAR!
- 1Welche Informationen müssen Sie vor einem VFR-Flug einholen?
- 2Wie berechnen Sie den Treibstoffbedarf inkl. Reserve?
- 3Was passiert, wenn ein Flugplan nicht geschlossen wird?
- 4Was ist die Safety Altitude und wie berechnen Sie sie?