Flugdurchführungsplan (Navlog)
Flugplanformular
Ein VFR-Flugplan (ICAO FPL) wird bei Flügen ins Ausland oder über offenes Wasser aufgegeben. Er enthält: Kennung, Flugzeugtyp, Ausrüstung, Abflugplatz/-zeit, Route, Reiseflughöhe, Zielflugplatz, Ausweichflugplatz, Endurance, Personenzahl.
SARTIME (Search & Rescue Time): Wird bei der Aufgabe des FPL festgelegt. Wenn bis zur SARTIME keine Ankunftsmeldung vorliegt, wird Such- und Rettungsdienst alarmiert. Deshalb: Flugplan immer schließen (Close Flight Plan) nach der Landung!
Navigationslog (Navigation Log)
Das Nav-Log ist Ihre „Flugplan-Tabelle“ für jeden Streckenabschnitt (Leg). Spalten: Wegpunkt, True Track, Magnetic Track, Heading (nach Windkorrektur), Distanz, Groundspeed, Estimated Time Enroute (ETE), Estimated Time of Arrival (ETA), Kraftstoff.
Vorbereitung: Für jedes Leg die True Track aus der Karte messen, Variation abziehen = Magnetic Track, Wind-Dreieck lösen (Heading + Groundspeed ermitteln), Flugzeit berechnen (Distanz / Groundspeed), Kraftstoff berechnen (Flugzeit × Fuel Flow).
Wind-Dreieck und Flugzeitberechnung
Das Wind-Dreieck (Wind Triangle) besteht aus: TAS-Vektor (Heading + TAS), Wind-Vektor (Richtung + Stärke), Groundspeed-Vektor (Track + GS). Lösung: grafisch (Navigationsrechner/Plotter), rechnerisch oder mit Drehmeierrechner (Flight Computer, z. B. CRP-1).
Flugzeit: ETE = Distanz / Groundspeed. Beispiel: 85 NM, GS 105 kt. ETE = 85/105 = 0,81 h = 48,5 min. Kumulierte ETE ergibt die Gesamt-Flugzeit. Daraus den Kraftstoffbedarf ableiten.
- VFR-Flugplan (FPL): Pflicht bei Auslandsflügen, SARTIME beachten
- Flugplan nach Landung immer schließen!
- Nav-Log: Track, Heading, Distanz, GS, ETE, Fuel pro Leg
- Wind-Dreieck: TAS + Wind = Groundspeed + Heading
- ETE = Distanz / Groundspeed
- 1Wann müssen Sie einen VFR-Flugplan aufgeben?
- 2Welche Spalten hat ein Navigationslog?
- 3Wie lösen Sie das Winddreieck?