Leistungstabellen und -diagramme
Arten von Performance-Diagrammen
Das POH/AFM enthält verschiedene Diagramme: Startrollstrecke/Startstrecke, Steigrate, Reiseflug-Leistungstabellen, Landestrecke. Manche als Tabellen, andere als Grafiken (Carpet Charts, Cross-Wind Charts).
Carpet Charts (Treppendiagramme): Mehrstufiges Ablesen. Einstieg links z. B. mit Temperatur, dann waagerecht zum Druckhöhen-Bereich, senkrecht zum Masse-Bereich, waagerecht zum Wind-Bereich, Ergebnis rechts ablesen.
Takeoff-Performance-Diagramm lesen
Typisches Startstrecken-Diagramm: Eingangswerte = Druckhöhe (Pressure Altitude), Außentemperatur (OAT), Masse (Weight), Wind (Headwind/Tailwind), Hindernishöhe. Ausgabe: Ground Roll und Total Distance to Clear 50 ft.
Achtung: Diagramme basieren auf Standardbedingungen und perfekter Technik. Korrekturfaktoren für Gras, nasse Bahn, Bahnneigung sind oft NICHT in den Diagrammen enthalten — müssen separat angewendet werden!
Reiseflug-Tabellen und Reichweite
Cruise-Performance-Tabellen: Für verschiedene Höhen + Leistungseinstellungen: RPM (und MP), TAS, Fuel Flow angegeben. Daraus: optimale Reiseflughöhe, Reichweite, Endurance berechnen.
Reichweite (Range) = Kraftstoffmenge / Fuel Flow × Groundspeed. Höhere Höhe: höhere TAS bei gleichem Kraftstoffverbrauch = mehr Reichweite (bis zur wirtschaftlich optimalen Höhe). Endurance (maximale Flugzeit) = Kraftstoffmenge / Fuel Flow — Höhe hat wenig Einfluss.
- POH enthält Diagramme für Start, Steigflug, Reise, Landung
- Carpet Charts: mehrstufiges Ablesen (Temp → Höhe → Masse → Wind)
- Diagramme basieren auf Standardbedingungen — Korrekturen separat!
- Range = Fuel / Flow × Groundspeed
- Höhere Reiseflughöhe = mehr Reichweite (bis Optimum)
- 1Wie lesen Sie ein Takeoff-Performance-Diagramm ab?
- 2Welche Korrekturen sind oft nicht in den Diagrammen enthalten?
- 3Wie berechnen Sie die Reichweite eines Flugzeugs?