Grundprinzipien im Notfall
Im Notfall gelten drei Prioritäten: Aviate (Flugzeug fliegen), Navigate (wohin?), Communicate (Hilfe holen). Die erste Pflicht ist, das Flugzeug unter Kontrolle zu halten. Erst danach wird navigiert und kommuniziert.
Der PIC hat im Notfall die Befugnis, von jeder Regel abzuweichen, wenn dies für die Sicherheit erforderlich ist (SERA.2010). Nach dem Notfall muss eine Meldung an die Behörde erfolgen.
Notlandung (Forced Landing)
Bei Triebwerksausfall sofort V_G (beste Gleitgeschwindigkeit) einnehmen. Landefeld suchen: möglichst gegen den Wind, ausreichend lang, fest (Stoppelfelder besser als hohes Getreide), keine Hindernisse in der Anflugschneise.
Notlandecheck (nach dem Flughandbuch): Gemisch IDLE CUT-OFF, Treibstoffhahn ZU, Magnetzündung AUS, Master AUS (verhindert Funkenbildung). Gurte straff, Tür entriegelt (damit sie sich nach dem Aufsetzen öffnen lässt).
Außenlandung mit Motorleistung (Precautionary Landing)
Eine Außenlandung wird erforderlich bei: Wetterverschlechterung (VMC nicht mehr haltbar), Treibstoffknappheit, Orientierungsverlust, technischer Störung. Im Gegensatz zur Notlandung steht noch Motorleistung zur Verfügung.
Verfahren: geeignetes Feld auswählen, überfliegen (prüfen auf Hindernisse, Oberfläche), Platzrunde planen, im Endanflug mit reduzierter Geschwindigkeit landen. Landeklappen voll, kürzest mögliche Landung.
Notwasserung (Ditching)
Notwasserung nur als letzte Option. Schwimmwesten vor der Wasserung anlegen. Möglichst parallel zu den Wellen (Dünung) aufsetzen, nicht in die Wellen hinein. Geschwindigkeit: knapp oberhalb V_S0, volle Klappen.
Nach dem Aufsetzen: Flugzeug zügig verlassen (es kann innerhalb von Minuten sinken). Schwimmweste erst NACH dem Verlassen des Flugzeugs aufblasen (sonst Einklemmgefahr). Notsender (ELT) aktivieren.
- Aviate → Navigate → Communicate (Prioritätenfolge)
- Triebwerksausfall: sofort beste Gleitgeschwindigkeit (V_G)
- Notlandecheck: Gemisch CUT-OFF, Fuel OFF, Magnetos OFF, Master OFF
- Precautionary Landing: Feld überfliegen, Hindernisse prüfen, kurz landen
- Notwasserung: Schwimmweste anlegen, parallel zur Dünung aufsetzen
- PIC darf im Notfall von Regeln abweichen (SERA.2010)
- 1Was sind die drei Prioritäten im Notfall?
- 2Welche Geschwindigkeit nehmen Sie bei Triebwerksausfall ein?
- 3Welche Schritte gehören zum Notlandecheck?
- 4Warum soll die Schwimmweste erst außerhalb des Flugzeugs aufgeblasen werden?